高端中型纯电SUV该有的样子 试驾全新蔚来ES6
现如今 ，高端V该随着年轻消费者生活方式的中型变化以及出行场景的扩展 ，他们对于一台车的纯电需求正变得日趋多元化。这就给厂商们带来了不小的有的样试压力，能够更好满足消费者的驾全车型，自然可以在市场中脱颖而出 。新蔚
聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域 ，竞争的中型激烈程度不容小觑 ，不过作为造车新势力之一的纯电蔚来 ，还是有的样试在全新ES6上展现出了相对突出的设计 、研发、驾全制造优势，新蔚凭借一系列亮眼的高端V该特点 ，把这台车塑造成了一台有风格的中型当打之车。正好此次有机遇亲身体验全新蔚来ES6（参数丨图片） ，纯电不妨通过试驾 ，好好感受一下这台颜值、舒坦、智能都很能打的纯电SUV吧 。
Banyan2.0.0登场 ，软件+硬件带来丝滑智能体验
作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV ，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点 。
在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan2.0.0系统 ，这也是该系统的首发车型。这套蔚来自研的智能化系统 ，已经历超20个版本的迭代 ，这次带来了超200项新增体验和超400项功效优化 。
实际感受下来，最大的特点就是丝滑流畅 、极致易用。通过软件+硬件的双重提升 ，全新ES6搭载的新版Banyan2.0.0系统，在开机速度 、流畅度 、应用启动速度等方面，有着明显的流畅性提升 ，非常的丝滑顺手 。并且 ，为了进一步优化座舱体验 ，全新ES6实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的打通 ，打造了业内首个8155 + Orin X + X的可扩展架构 ，再基于异构融合计算平台 ，系统可以充分发挥各个硬件单元的长处 ，算力应用更体系化 ，轻松流畅的实现用户端多任务处理 ，使用体验完全不输智能手机 。
凭借系统层面和硬件层面的升级 ，全新ES6提供了加电路径计划、NOMI记事等功效 。用户异地出行无需费心计划沿途加电方案，系统可提供多种路径计划方案供用户选择 ，还可自动根据实际情况实时推荐沿途最优加电资源 ，轻松完成换电操作。智能助手NOMI除了可进行指定的语音提醒，还可完成发导航到指定目的地、打电话给指定人等功效 ，并可通过蔚来账户同步到车端日历 ，由NOMI进行提醒 。
升级后的NIOPilot自动驾驶辅助系统达到L2+级别 ，可以将各车道的状况显示到仪表盘上 ，准确识别大车 、小车 、摩托车等，再配合变道辅助系统 ，为安全驾驶规避视觉盲区提供了很好的参照 。此外 ，常规的自适应巡航和车道保持也非常好用 ，NOP+ Beta大幅降低用户驾驶的疲劳度 ，这些都让全新ES6的智能座舱和智能驾驶适用性 、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻 。
魔术空间+自研高端座椅 ，拥有更高“得房率”
这次在全新蔚来ES6上，我发现了很有趣的一点，这就是蔚来把“得房率”概念引入了汽车上 ，把车内空间当做是用户的“第二起居室” ，帮助用户营造精致 、纯粹 、富有温度和未来感的车内空间 。
全新ES6的尺寸为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm 。相比上一代长度增加4mm ，宽度增加了30mm ，同时车高降低了55mm ，最小离地间隙提升15mm 。经过车身尺寸上的调整和车内空间上的优化 ，乘坐空间进一步提升 ，保证了用户“得房率”的增加 。全新ES6拥有同级最宽的1538mm后排横向空间 ，前排拥有1039mm腿部空间 ，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也显宽适 。
试驾过程中 ，全新ES6的魔法空间让人印象深刻，通过三层储物的设计 ，让车内储物空间灵活拓展 ，当之无愧可称为“空间收纳大师”。全车总计多达22处储物空间 ，遍布前后排乘员舱和后备箱 。同时还提供有7处挂钩 ，总计可悬挂30kg重物 ，能够满足不同家庭用车场景和储物需求 。后备厢空间也是同级最大 ，基础状态下容积为579L ，在后排座椅没有放倒的情况下 ，后备厢的高度有788mm ，宽度超过1米 ，纵深达到926mm ，可以轻松放下远行一周所需要的各种行李。而打开后备厢底板后，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间 ，整个后备厢容积就达到了668L ，全家出游的行李都可以轻松收纳 ，适用性大幅提升 。此外 ，全新ES6还是目前同级车型中唯一一款满足法规认证 、可以安装拖挂房车上路的乘用车 ，隐藏式电动拖钩的最大横向牵引质量达到1200kg，垂直承载力也能达到75kg，很适合外出露营 ，进一步丰厚了用户的生活方式 。
全新ES6的座椅也是值得称道的亮点，前排主副驾座椅都提供20向调节功效 ，升级后的女王副驾提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节。后排提供了4向调节 ，尤其是后排座椅靠背电动可调 ，再加上座椅通风 、加热 、按摩 ，基本上达到了头等舱一般的舒坦感。这套座椅获得德国脊背健康协会(AGR)认证 ，让全新ES6这套全自研高端座椅平台 ，成为出行途中放松身体的利器。
蔚来高性能基因 ，使驾驶乐趣进一步提升
在实际的试驾过程中，全新ES6的性能体现让人惊喜 。作为一台纯电动SUV ，在保证家庭舒坦安全的乘坐体验之外 ，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣 ，非常不错 。
全新ES6采用新一代高效电驱平台 ，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机 ，实现了高性能+小体积+出色NVH的要求 ，百公里加速性能提升至4.5秒 。
蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整 ，调整速度最快可达500次/秒 ，更可根据用户反馈和喜好 ，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定 。全新ES6采用前后五连杆悬架设计 ，驾驶体验极为稳定敏捷 ，很好的结合SUV更高车身 、更长悬架行程的特点 ，保证了驾驶感和舒坦性的兼顾。
试驾总结：在蔚来的产品序列中 ，全新ES6的定位独特而清晰。智能化方面的高配 ，加上设计风格以及空间舒坦领域的亮点 ，显然都是为了更好满足家庭用户和年轻消费者的使用需求与场景 ，这也让其在竞品中脱颖而出 。通过试驾 ，我们可以明显感受到全新ES6是一台具备浓郁风格特点的纯电SUV ，从价钱上看，全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元 。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元 ，这个定价再加上它身上那些“当打”的实力 ，相信可以得到时下挑剔的年轻消费者和家庭用户的认可。